今回は、格安ロードバイクの、
ノーブランドのキャリパーブレーキを
シマノ製のレーシングコンポ【105】の
ブレーキに交換してみたので、レビューをします。
どんなブレーキを買ったの？
私が購入したブレーキは、
シマノのロードバイク用コンポの中でも、
レーシングモデルに属する
【105】グレードのブレーキです。
シマノ「BR-R7000」
完成車で15万円程度の
車両に搭載されていることが多く、
本格的なロードバイクコンポ
と言われる物が、この
【105】以上のグレードになります。
【105】のブレーキの魅力は？
私が、このブレーキを購入した理由、魅力は…
▪️レースを想定したモデルであること。
【105】よりも上のグレード
(アルテグラ、デュラエース)は、
サイクルレースを想定した
設計になっているため、
時速35キロを超えてくる高速度域でも、
安定感、制動力が十分にある、
と言われています。
実際、ノーブランドのブレーキは、
シューが減っていたこともありますが、
時速35キロを超えてくると、
効きが急に悪くなり、
かなりの制動距離が必要になり、
50キロ程度まで加速すると、
もう全然止まらない！！汗
下り坂では、怖い思いを
しながら乗っていました。
webでも多くのメディア、
ブロガーが、
ブレーキだけは
【105】以上にしておけ！
と発言しているのも多くみられますよね。
そして、もう一つ
▪️【105】ブランドを試してみたかった。
ロードバイクのコンポにおいて、
【105】というのは、
本格的なロードバイクの
入り口とも言われ、
休日のサイクリングロードなどで
ある程度気合を入れて
自転車に乗っている人は、
みんな105以上のグレードを
使用しています！
アルテグラ、デュラエースも
ゴロゴロ見かける！
これまで、私はここまで
グレードの高いコンポを
使ったことがなかったので、
今後のためにも、どんなものなのか
試してみたかった気持ちがあります。
到着したので、開封してみた。
アルテグラ以下のグレードは、
水色のパッケージ。
ブレーキ本体、マウント用ナット、
説明書が入っていました。
これまで使っていた、ノーブランド品と
見比べてみると、こんな感じ…。
見た目がガッチリとしているほか、
造形も雑なところがなく、
高級感ありますね！
実際に取り付けてみた。
実際にフレームに、
取り付けてみるとこんな感じ。
グレードアップ感は
すごく出てますよね。
実走してみた。
実際にこちらのブレーキを取り付けて、
走りに行ってきましたので、
感想を書いていきます。
時速30キロ以下で走行している分には、
ノーブランドの物との違いは感じません。
強くブレーキングすれば、
しっかり止まる。
ノーブランド品も一緒です。
時速40キロ以上での走行時には、
これまでのノーブランド品では
無理だった、ググっと効かせる
ブレーキングが可能になり、
安全面が強化されたのを感じます。
また、時速50キロを超えても
制動力をしっかりと感じることができ、
不安がありません。これは頼もしいですね。
おしまいに。
今回、ブレーキの交換ということで、
あくまで保安部品、走行スピードには
影響の出ない部品の交換でしたが、
高速走行時の安心感は圧倒的に違います。
時速30キロ以上で、それなりに
自転車に乗っている方は、ぜひ
105以上の物、レーシンググレードの
ブレーキを導入してみてはいかがでしょうか。
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