先日、エイプ用の中華ビッグタンクを、
諸事情により購入しまして、
取り付けてみたのでレビューします。
(諸事情については…、下記記事などご参考に)
どんなタンクを購入したの？
私が購入したのはこちら、
低価格な中華ビッグタンクです。
キタコのビッグタンクのコピー品のようです。
燃料コックはエイプ純正サイズ
M14ピッチ1.0が使えます。
レビューを見ると、
「錆びが出ていた。」
「取り付け用のネジ穴がずれていた」
など、マイナスな評価もありますね…。
届いたので開封してみる
そんなこんなで待つこと数日、
届いたのがこちら。
錆なんか無いっす！
中を見ると錆止めの、
油が塗られている感じでした。
燃料コックを取り付ける穴と、
もう一つ真ん中に細い穴がありますが、
こちらは給油時に溢れたガソリンを
排出するための穴ですので、
FIの戻しの穴と勘違いして、
塞いだりすることのないように…！
白く見えるのは、
錆止め用のグリスのようです。
若干、バリのようなゴミが
キャップ周りに付着していたので、
丁寧に除去しました。いい感じですね〜。
取り付けてみます！
シートを取り外して、
タンクの取り付けネジにアクセス！
(透明のゴムは乗り心地改善のためのものです…)
新しいタンクを…、オン！
取り付け位置も完璧ですよ〜。
マウントブッシュゴムを、
旧タンクから移して、ボルトで固定です！
使ってみての感想
ガソリンスタンドで給油してみると、
カタログ通り、9リットル強入りますね〜。
エイプ純正のタンクだと、
一回の給油量は3〜4リットルくらいなので、
1回の給油金額も倍以上に…。
少しギョッとしますが、4輪乗ってると
もっと金額膨れ上がるわけですしね〜。
バイクは経済的な乗り物ですよ！奥さん！(いないけど)
中華ビッグタンク、安いですし、
これといってダメなところもないですし…
ルックスが大きく変わりますが、
このスタイルが気に食わない、
という人以外は、
ロングツーリング時にも便利ですし、
購入してみては？
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