ディオ110 (JK03) 新車 購入しました! レビュー






皆さんいかがお過ごしですか。

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(エフエムタイムズラジオ)

プロデューサーの
Nyemechi(読み:にゃめち)です。

先日、普通二輪免許MTを取得したら、
やっぱり50cc(原付)以上の、
バイクが欲しくなっちゃって、

前に色々考えていたんですが…

普通二輪免許 MT バイク購入候補、乗りたいバイク・スクーター
https://nyamechi.com/?p=5839

ホンダ ディオ110(JK03)を購入しました!

ディオ110 納車 ブログ

決め手は、価格と、スマートキー、
14インチタイヤでした!

24万円ほどで、新車に乗れるのは魅力的!笑

これまでに、3,000キロほど乗ってみえた
グッドポイント、マイナスなポイント、
感想を書いていきます♪

ディオ110のグッドポイント

自賠責の費用を含めて
乗り出し価格は24万円ほどと、

原付二種としては、
新車最安クラスのモデルですが、
スマートキー採用と、最先端のバイクです。

そんなディオ110に乗ってみての
グッドポイントをまとめます。

スマートキー楽過ぎ!

購入の決め手にもなったスマートキー。

ディオ110 スマートキー 鍵

こちら、やっぱり便利過ぎです。

クルマと同じように、
スマートキーを持っているだけで、
ポケットに入れたまま、
ベルトループにぶら下げたままでも
エンジン始動など出来ちゃいます!

鍵穴にキーを
差し込む手間がありません。

暗闇の中だったりすると、
鍵穴をガチャガチャしたり、
意外とやっかいだったりするんですよね…。

フードデリバリーなど、
乗り降りが頻繁な人は
より、便利に感じると思います。

たまに標準キーのバイクに乗ると
スマートキーに慣れちゃって、
マジで、鍵を抜き忘れるから焦ります…。

燃費がめちゃ良い。

このディオ110、
めちゃくちゃ燃費がいいです。
カタログ燃費は、リッター59.4キロ。

実燃費は、そこまで意識しなくても、
アイドリングストップ機能を使わずとも
発進時に、アクセルを
大きく開けるのを控えるだけで
なんと、リッター54.1キロを叩き出しました!

ディオ110 JK03 燃費 ブログ

これまでに3,000キロほど乗ってみて、
平均燃費はリッター47.4キロ。

昔乗っていた50ccバイクよりも、
常用回転数が落ちていることと、
eSPエンジンのパフォーマンスの高さ でしょうか。

50ccバイクよりも加速が良く、
パワーもあるしスピードもでるのに
50ccバイクより燃費がいいなんて驚き。

飛ばさない運転を心がければ、
リッター60近く行くかも、
下手すりゃ超えるかもしれませんね。

加速がスムーズで速い

歴代のディオ110(JF31、JF58)は、
「加速の谷がある…」
などの意見も散見されますが、

JK03にいたっては、
加速の谷を感じることはなく、
発進から80km/hまで
スムーズに加速します。

車体の軽さも相まって、
ググッと、体が持っていかれる
(Gを感じる)パワーがいいですね。

さすがに2ケツすると、
ググッとした加速は出来ませんが
(パワー不足)

飛ばさない、普通の乗り方を
する分には不足はないでしょう。

最高速度は95km/h前後

ゼロ発進から、スムーズに加速して
85km/hあたりからジンワリ加速に…。

最高速度は、95km/h前後です。

大体そのくらいの速度で
レブリミットによる(回転数リミッター)
点火カットが入ります。

下り坂などで、120キロ近くまで
出したことはありますが、
大体このくらいの速度で
安定感がなくなります。

車体の軽さ、
タイヤの細さが原因でしょうか、
まだ速度は伸びそうですが、
ちょっと怖くなって辞めました。

荷物はかなり積める。

メットインの大きさは、
19リットルと小さめですが、
(14インチタイヤを履くため仕方がない)

ディオ110 メットイン 広さ

ジェットヘルメットは収まりますし、
大きくなければフルフェイスも入るそうです。

ディオ110 メットイン ヘルメット

ちなみに今回入れてみたヘルメットは、
「マルシン M-430」です。

フラットフロアの足元、さらに
リアボックスを付けると、
荷物はかなり乗ります。

スーパーなどへの買い物はもちろん、
ダンボールなどで引越しの荷物を運んだりも…!

リアボックスは、
35リットルがおすすめ。

ディオ110 リアボックス トップケース

わたしはこちら、
GIVI E350 FLOWを使用しています。

フルフェイスのヘルメット、雨具
上着などが一緒に入りますし、
通勤のリュックなどもギリギリ収まります。

ちょうどミラー間の距離と
同じくらいの大きさなので、
すり抜けも そこまで気を使わなくて済みます。

ダメなポイント

圧倒的な利便性のディオ110ですが、
あえて、ダメなポイントを挙げるなら…

乗り心地、サスが硬い??

ディオ110に乗り始めて
1,500キロほどは、リアサスが
かなり硬いんじゃないかと感じていましたが、
3,000キロほど走行した今は、
馴染んだのかだいぶ快適になりました。

ディオ110 リアサス サス

フロントディスク ゴリゴリ音

下り坂などで、
フロントブレーキを強くかけると、
ブレーキパッドの辺りから
ゴリゴリとした感触が…。

どうやら、フロントに荷重が
強く掛かると出てくる現象のようです。

ディオ110 JK03 ディスクブレーキ

気になって、
バイク屋で見てもらうと、

「強くブレーキした時に
パッドが共振してるような状態。」

とのこと。

グリスなどで対策してもらうも、
特に改善はせず。

個体差があるのでしょうが、
あくまで正常との扱いでした。
不良ではないので、保証扱いにはないないとか…

工賃返して〜!!笑

https://minkara.carview.co.jp/userid/3398948/car/3182496/6834776/note.aspx
こちらのブログでは、
ダストシールへの、
グリスアップで改善されたようですが、
わたしの場合は違ったようです…。

足を前に投げ出す乗り方は出来ない。

フロア前方に足を投げ出す乗り方、
結構楽で好きなんですが、
ディオ110では出来ません。

ディオ110 フラットフロア

こればかりは仕方ないです。
14インチのタイヤを履くために、
メットインスペース、
足元の自由度が
犠牲になっているわけなので…

でも、出来ないなら
出来ないで、わりとすぐ慣れます。

決して足元が
窮屈なわけではないので、
長距離移動、ツーリングなどの際は、
いろいろ工夫して
足のポジションを変えてみてください。笑

今回は、ディオ110(JK03)の
グッドポイント、
ダメなポイントをご紹介しましたが、
今後、カスタム記事なども公開していきますので、

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