中型二輪免許の教習に通い出して
約1ヶ月が経ちます。
1段階の学科教習が終了して
はや3週間！？教習所が激混みで、
実技の教習がまだ始まらないので、
ここで番外編！
晴れて、
普通自動二輪MT免許を取得できたら
どんなバイクに乗ろうかな…。
日本は狭い、置ける場所は
限られているなか、考えていきます♪
置き場所さえあれば、乗りたいバイク
欲しいバイクはたくさんあるけれど、
1台だけ！という状況なら、何を選ぶ！？
125cc スクーター
やはり、バイクを買う一番の理由が
日常の足+趣味とした場合、
メットインがあり、運転が楽な
スクーターが第一候補ではないでしょうか。
ホンダ PCX
価格コム調べで、日本で今
一番人気があるバイク、
として上がってきます。
ホンダ曰く、
プレミアムスクーター。
最近のモデルは、
キーレスエントリー。
モデルによって違いはありますが、
タイヤサイズは、
14インチ(リア13インチ等のモデルも)。
125ccにしては、大きめの車両で
高速走行でも、安定感がありそうです。
モデルによって違いはありますが、
メットインスペースは、28〜30L。
足元に燃料タンクがせり出しているため
フラットスペースではありません。
この場所に荷物を乗せる、
ということはできなさそう…。
しかし見た目もかっこいいですよね。
さまざまなメディアでも、
ホンダの気合を感じる、など好評。
ホンダ リード125
125ccクラス最大の
積載量を誇るスクーターです。
先述したPCXと比較すると、
車体は小さめ、ジョグやディオなど
50cc原付を二回りくらい
大きくしたようなサイズ感です。
フロントタイヤ12インチ。
リアタイヤは10インチと、
小径にしてまで、
メットインスペースを確保し、
容量は、37Lを誇ります。
リアボックスを取り付ければ、
もはや積載モンスター！？
エンジンは、PCXと同じものを
採用しているモデルもあるそうで
加速、最高速ともに、
動力性能は間違いなさそうです。
スズキ アドレス125
知名度、流通数は抜群、アドレス。
近年は、
シェアがPCX、リードあたりに
移ってしまっているようですが
古くから人気も高く、年式問わず
台数も多いので多いので、
価格はこなれているのかなと。
新車価格もかなり安いですね。
150cc スクーター
150cc クラスになると、
高速道路の走行が可能になるので、
長距離移動は楽になりますね。
ツーリング、旅に
出かけることが多い人は、
150cc以上のモデルが必要でしょう。
PCX150・160
125cc スクーターの項でも
書いた「PCX」の
排気量をアップしたモデル。
価格、利便性など
色々考えてみましたが、
現行の150ccでは、
他にピンとくる車種がありませんでした。
中古車など探せば、何か良い
150ccスクーター、あるのでしょうか。
125cc スポーツタイプ
CBF125
中国ホンダによるバイク、
日本だと逆輸入車扱いです。
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/4_5/
画像では、ハーフカウルですが、
純粋なネイキッド仕様など、
仕様違いが多くあるみたいです。
日本での知名度、オーナー共に多くなく
整備などの情報は少ないかな…。
部品の供給も少し心配があるかも。
デフォルト設定のタイヤの細さ、
11馬力という意外と低いパワー
(PCX、リードが12馬力)が気にならなければ。
150cc スポーツタイプ
150ccというと、
日本ではマイナーな排気量になるので、
外車のラインナップが多いですね。
CBR150R
タイ・インドネシア ホンダによるバイク。
スポーツバイクですね、かっこいいです。
・水冷DOHC単気筒エンジン(4バルブ)
・ミッションは6速リターン
・前後ディスクブレーキ
・前後17インチタイヤ
CB150R
タイ・ホンダによるバイク。
先述したCBR150Rと
同じエンジンが搭載されている
ということで構成は非常に似ています。
・水冷DOHC単気筒エンジン(4バルブ)
・ミッションは6速リターン
・前後ディスクブレーキ
・前後17インチタイヤ
250ccクラスを狙う？？
どうせなら、250ccもありなんじゃ…？
なんて考えていたらキリがありません。笑
ビッグスクーターだの、
レブルだの、ニンジャだの、
Vストだの、今回は省略します。
中免で乗れる最大サイズ、400cc
せっかく中免をとるんだから、
400ccに乗りたい気持ちもありますが、
デカくて置き場所ないし、
かなり目立つし、
車検のお金もバカにならない？
とはいえ、スーフォア、
スーパーボルドールあたり、かなり好きです。
ホンダ車ばかり挙げましたが、好きなので…
コメント